石段と山うにとスカイクロラ 　

９月２日（火）
押井守の映画、「スカイクロラ」。　ドッグファイトが好きな私は、この映画をぜひ見たかった。　この日の前日は映画の日であったが、終了時間と開始時間を間違えたため、見ることができなかった。　幸い、連休になったため、夕方の９時５分からのこの日の上映が見れることになった。　昼間が時間が空いたため、ツーリングがしたくなり、かねてから行きたかった３３３３段の石段（釈迦院・熊本県美里町）に行くことにした。　一日で、ツーリングと登山と映画鑑賞である。

6:20 出発。
　隼人〜県５５〜栗野〜国２６８〜大口〜九七峠〜人吉。
7:20 人吉付近。
　人吉〜錦町〜五木村。
8:37 115.2km 五木村。

（おまけ）
2008/8/20(水) だろう運転に注意！
まあ、先週の土曜日、国分のオート○ックスで誘導の仕事をしていた訳ですよ。
午後３時前、店の前のエ○オスのＧＳに右折で入る白の乗用車に、直進してきたバリオスIIが激突。　ライダーは投げ出されて反対車線へ。

この場合、警備員には、救急車＆警察が到着するまで、現場の負傷者救出＆交通誘導をする義務があるんですね。
事務所はお店の隣なので、機械警備で常駐していた隊長に声をかけて現場処理へ。
国分方面への車線はバイクが塞ぎ、隼人駅方面の車線は対向車が塞いでいる。　移動させようとしたが、ライダーの足がタイヤとタイヤの間にあり、車を移動させるにはライダーを移動させなければならない。（運良く轢かれてはいなかった）　ライダーに意識があるかどうかハッキリしないので迷ってる間に、その車両を迂回して、歩道を走りはじめる車が出てきたので、それと歩行者の誘導を始める。４、５台流している間に、一般の方がライダーを移動。　塞いでいた対向車が移動し、ようやく片側交互通行ができる状態になった。　しかし、この道路、幹線道路なので、どんどん渋滞の列が長くなっていく。　救急車が到着してバイクの位置をマークし、すぐに警察車両が来て、バイクをどかした。　警察が事故現場を調べ、確認作業が終了するまで、２０分ぐらいか。　規制解除し、流れが元に戻った。

まあ、右折した白のワンボックスの女性ドライバー（４０歳ぐらい）が、バイクに気付かなかった事故なのであるが、バイクもスピードを出しすぎでしょう。　怪我するのは自分なのだから、もうちょっとスピードを落として走らないとねぇ。

「人の振り見て我が振りなおせ」で、それ以降、私も通勤では安全運転をすることにしました。　トラックに抜かれるのがちょっと怖いけどねぇ。


2008/8/3(日) バイクレスキュー
昨日、17:00に仕事を終え、バイクを始動しようとしたら、エンジンがかからない。 セルが回る音もおかしい。バッテリーあがりか？　でも、昨年１１月に納車時に新品のバッテリーに交換してるし、原因が不明。
押しがけをしたら、なんとか始動したので、走っているうちにチャージされるだろうと思いつつ、横川から加治木方面に走る。
で、溝辺付近の信号停止でエンスト。　今度はニュートラのランプも点かない。 苦笑いしながら、赤男爵隼人店に連絡。　４０分ぐらいでいつものメカニックの方が到着。　土曜日なので、比較的空いていたそうです。
任意保険に入ってるので、あいおい損保の任意保険のロードサービスを使うみたいです。　扱いが全然違うらしいので、赤男爵を利用の際は、赤男爵の扱っている任意保険に入っていた方が良いですね。　また、ＪＡＦにも入会しているけど、ＪＡＦの場合は、自動車の整備工場に運ばれるので、複雑な修理だとできない場合があるそうです。 軽トラの助手席に乗せてもらって、家の近所まで送ってもらう。　帰り道はバイクや車の話で盛り上がる。　ＣＶＴの悪口とか、カワサキの ZZR250Rが生産が追いつかないとか面白かった。

原因はこれから調査だが、ダイナモが発電してないのではないかというのが、メカニックさんの第一印象でした。
まあ、古いバイクだから、しょうがないね。
結局、レギュレータを交換で直りましたが、電装系が変わったらレスポンスが非常に良くなり、別のバイクのようになりました。　怪我の功名です。