移動平均線

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移動平均線は米国の著名なチャーチストであるグランビルが考案したテクニカル分析手法で、過去一定期間の株価を平均してグラフに示したものです。

移動平均線は米国の著名なチャーチストであるグランビルが考案したテクニカル分析手法で、過去一定期間の株価を平均してグラフに示したものです。期間の取り方によって短期線（25日、5週）、中期線（75日、13週）、長期線（200日、26週）などがあります。期間が長いほど信頼性が高く、相場の転換点をより確実に把握できますが、それだけ遅行性が強く、相場に出遅れてしまうケースがあります。一方、期間が短ければタイミングを見るにはいいものの信頼度が低くなるなど、それぞれ一長一短があります。

グランビルの8法則

移動平均線利用の投資売買手法の基本となるのが、「グランビルの8法則」です。

買い局面

1.	平均線が長期下落ないし横ばいの後、上昇に転じた場合は買いの第一段。
2.	上昇中の平均線を株価が下回っても、平均線の上昇基調に変化がないと思われる時は押し目買い。
3.	株価が足踏みののち、上昇中の平均線とクロスしないで再騰しはじめた時は買い乗せ。
4.	平均線が下降中でも株価が異常にかけ離れて下落した場合は、自律反騰の公算大。

売り局面

5.	平均線が長期上昇の後、横ばいかあるいは低落しはじめる場合は買い手仕舞いの第一段。
6.	下降中の平均線を株価が上回っても、平均線の下降を食い止められないと思われる時は戻り売り。
7.	株価が保ち合いの後、下降中の平均線とクロスするまでにいたらずに、再下落した場合は売り乗せ。
8.	平均線が上昇中でも株価が異常にかけ離れて上昇した場合は、自律反落の公算大。

要するに、株式にはトレンドと修正リズム、つまり趨勢としての方向と、時には株価行き過ぎの修正運動があり、それを移動平均線の動きを軸として分析し、売買のタイミングをとらえようとするものです。

■ゴールデンクロス、デッドクロス

移動平均を実戦に応用する場合は、トレンドとしての相場方向の確認が第一の目的ですが、その追認シグナルとしてよく使われれるのが、ゴールデンクロス、デッドクロスです。中期線が下から上へと長期線を上回ってきた時が強気相場への強力なシグナルとなります。これが世にいうゴールデンクロスです。これに対して中期線が上から下へと長期線を下回ってきた時が弱気相場へのシグナルで、デッドクロスと呼ばれます（短期線と中期線との関係を、ミニ･ゴールデンクロス、ミニ･デッドクロスともいいます）。

■移動平均線との乖離

移動平均線から日々の株価がどの程度放れているかによって、売り買いのタイミングを決定することが可能です。乖離率は株価から移動平均値を引いた額を移動値で割って、100倍した数値です。どの程度に達すれば行き過ぎであり、相場の転換点になるかは過去の経験則から検証されています。
日経平均と25日移動平均線との関係で見ると、上昇(下落）局面で5％以上の上方（下方）乖離率が長い期間にわたって続くことは少なく、75日移動平均線で8％、200日線で15％を超えると、「相場は行きすぎ」との判断から逆の方向に変わる修正局面を迎えるケースが多いといわれています。個別株では日経平均より一段と乖離率が拡大する傾向にあり、仕手筋が介入しているといった特殊な銘柄を除いて、上方・下方とも20～40％前後に集中します。この水準が利食い売りや買い下がりの分岐点と考えられています。